先进的电子战机，电子对抗吊舱及空射诱饵 留言

电子对抗是敌对双方为削弱、破坏对方电子设备的使用效能、保障己方电子设备发挥效能而采取的各种电子措施和行动，包括电子对抗侦察、电子进攻和电子防御，可分为雷达对抗、通信对抗、光电对抗等，美国等西方国家称为电子战。

EA-18G“咆哮者”电子战机

EA-18G“咆哮者”电子战飞机拥有新一代电子对抗设备，能够为海、空军的战斗机编队在大范围内提供持续的随队干扰支援，并对敌方的电磁辐射资产予以软硬杀伤。

ALQ-99电子对抗系统

A:机载；L:电子对抗设备；Q:专用或组合。

高低波段的ALQ-99电子对抗吊舱采用了宽频谱、多信道的数字化接收机和信号分集处理等技术，可以同时实现多路信号的精确定位和监视，根据信号分析对方雷达的类型和威胁程度，并采取多种手段对目标进行压制或欺骗干扰。

干扰的频段和频率覆盖：

　 波段1(VHF)
　 波段2(VHF/UHF)
　 波段3(0.3～0.5GHz)
　 波段4(0.5～1.0GHz)
　 波段5(1.0GHz)
　 波段6(2.7GHz)
　 波段7(2.6～3.5GHz)
　 波段8(4.3～7.0GHz)
　 波段9(7.0～10.0GHz)
　 波段10(12～18GHz)

ALQ-184电子对抗吊舱

这是一种可装载在多种平台上的自卫式电子对抗吊舱，例如F-16、A-10、F-111、F-15、A-7、C-130等。该系统使用多波束接收，在发射和接收都使用mini-TWT放大器，可以同时高功率对付多个辐射源。

ALQ-184的优势

• 瞬时射频信号处理能力强，角度和频率宽开；

• 高检测概率；

• 高有效辐射功率（ERP）对抗地面移动威胁目标；

• 接收的独立频率信号的侧向；

• 发射可达到100%的占空比。

• 软件可编程；

• …

F-35的ASQ-239电子战系统

BAE采用高度综合化的设计手段使得F-35的ASQ-239系统的电子战共形天线的数量大幅减少，仅为F-22天线数量的1/3，从而减少了被动特征信号源的数量，降低了电子战天线阵列对于飞机隐身性能的影响。

AN/ASQ-239对于射频信号被动探测有效作用范围可达482.80千米(超过了F-22A的AN/ALQ-94)，并可在217.26千米的距离上对敌方射频传感器进行精确定位，其坐标定位精度足以引导HARM高速反辐射导弹对敌方射频信号辐射源进行攻击。

AN/ASQ-239电子战系统与有源电扫描阵列(AESA)雷达AN/APG-81相配合工作，能在保证F-35隐身状态的前提下，显著提高探测效果。

ASQ-239的主要功能

第一，雷达告警，射频信号分析、鉴别、跟踪、工作模式识别和定位；第二，导弹逼近告警，多措施对抗来袭导弹；第三，战场态势感知，帮助飞行员规划航路，规避敌方雷达；第四，“射频-红外”(RF-lR)信号双重监视，与机载有源相控阵雷达和光电传感器系统高度融合。

“苏-35”的“希比内-M”电子对抗套件

“希比内-M”套件由探测和对抗部分组成，工作在最常见高频波段（H-J波段）的组件都内置于机身，需要时还可在翼尖安装两个干扰吊舱覆盖中频波段（E-G波段）。

该型电子战吊舱将被安装在苏-35S战斗机翼尖上，”希比内-M” 系列电子战吊舱是俄罗斯卡鲁加无线电科技公司研制的新一代电战吊舱，其粗大的棒状结构显的特别醒目。

ECM吊舱主要用于产生压制噪声或欺骗干扰信号，用于干扰敌方电子系统、信号雷达和脉冲信号雷达，一般由噪声产生模块、欺骗信号产生模块、功率控制模块、发射机等组成。

电战吊舱这类自卫干扰系统，是目前世界各国机载电子战装备和发展的重点，几乎所有的先进作战飞机均装有这种系统设备。

机载电子干扰吊舱是因某些飞机内部没有留空间，只能将电子自卫干扰系统的设备外挂在吊舱上或者机身的其他部位，而不影响飞机对武器和燃料的携带，同时根据各种飞机的性能和作战要求，很方便地更换不同用途的电子自卫干扰系统的模块化设备。

“苏-57”的L402全新电子战系统

“苏-57”使用了全新的L402“喜马拉雅”电子战系统，除了使用它自己的天线阵列(安装在飞机的几个部位上)，还共用N036雷达系统的天线阵列，以及敌我识别系统的部分天线。系统的工作频率可覆盖分米波(1-6GHz)、厘米波(6-18GHz)以及毫米波(32-40GHz)。

新型无线电侦察和对抗系统，可以在不打开雷达、不暴露自己的情况下，发现敌人并实施干扰。

空射诱饵装备

空射诱饵的装备为美国航空兵提供了除电子干扰机、干扰吊舱和机载干扰弹之外的新的电子对抗方式，将会对航空兵攻防作战、地面防空作战的技术、战术造成不小的影响。

MALD主要通过模拟美国及其盟国战斗机的信号特征来保护飞机，通过逼真模拟作战飞机在敌方地空防御系统雷达屏幕上显示出“真实”飞机信号，制造虚假空情。

其改进型空射诱饵干扰弹(MALD-J)则是通过实施逼近式压制干扰，对敌方地空防御系统进行压制。它既可以作为飞机诱饵，能干扰敌方雷达，还具有摧毁雷达的能力，可以深入敌防空网并在敌地空导弹的跟踪范围内对其雷达设备实施干扰。

发射空射诱饵，可以迫使敌方地面雷达在我方作战飞机到达之前提前开机，或通过逼近敏感目标诱使敌方后备或隐蔽雷达开机，暴露敌防空资源位置、特征信号等重要信息，配合作战飞机和反辐射武器完成目标确认、锁定、攻击等任务。

空射诱饵还可加装雷达导引头和小型战斗部，在飞行前期实施诱骗和压制干扰，在其生命的最后时刻可对地面防空雷达系统实施打击，发挥反辐射的作用。

在《“萨德”X波段AN/TPY-2雷达参数、探测距离计算、搜索模式及其对抗思路》这篇文章中简单描述了对抗相控阵雷达的思路，其中有欠妥的地方，现在重新说明，以免对大家产生影响。

首先，对于“萨德”的部署地虽然有报道，但是不同于大型的地面远程预警雷达，我们知道“萨德”是可以移动的。其次，“用大功率雷达对其主瓣进行有源干扰”的说法是存在很大问题的，应该说是大功率的干扰机，不是用雷达。虽然也有讲一体化，但一般是在战机上才会用雷达来充当部分干扰机的角色；

另外，对于相控阵雷达，大家知道其波束变化是很快的，主瓣方向与部署在哪没有任何关系，及时干扰对着部署地也很难从主瓣进入。但是知道在哪有一点好处就是我干扰机对准你，你波束扫到我的时候希望我可以用我的主瓣抓住机会，比我用旁瓣对着更难抓住机会要稍好。当然，相控阵雷达还具有自适应零点抗干扰的技术，这就更难了。

还有一个问题，就是由于雷达视距的影响，要想在地面上干扰它，根据以前进行过的计算，记得是需要在130km以内，额，都到人家地盘上啦！还有就是“萨德”波束会有一定的角度，这样就更不能在地面干扰了，额，地上不行那就上天空吧！

对相控阵雷达的干扰是很难的，但是我们相信有无数的工作者在为此付出心血和劳动，向他们致敬！同时非常感谢提出问题的专家，也希望我们的科普可以让大家有所收获，从而激起你对这行的兴趣。

原文始发于微信公众号（雷达通信电子战）